美国城市-底特律的衰落

底特律，这座寄托过几代人辉煌和梦想的世界汽车中心，其衰败程度令人无法想象。开车进入市中心，摩天大楼不见一盏灯光，绝大多数商店大门紧闭，没有麦当劳，没有星巴克，只有一家加油站超市在勉强营业。路上行驶的车极少，行走的大活人更少，但是停车场却停满了车，有一种诡异气息，犹如进入一座空城，死城，恐怖之城

美国城市-底特律的衰落

"最不快乐"城市

2010年底特律的城市人口只剩下71万，流失了将近100万人，城市犯罪率高居全美第一，失业率高居全美第二，被美国《福布斯》评为"全美最悲惨城市"之首。如今，底特律替代了迈阿密的地位，并超过了芝加哥等其它"最不快乐"城市。

美国汽车工业的衰落导致

每年都公布这个排行榜的《福布斯》网站称，底特律的问题很严重，40年来，它随着美国汽车工业的衰落而同步沦落。本周初，一个专家小组称，底特律面临严重的财政危机与破产风险，其财政事务可能将被州政府接管

底特律建于1701年，是美国密西根州最大的城市，曾经是美国的航运中心、造船中心和汽车中心。1896年，亨利·福特在这里造出了第一辆汽车。1904年，福特T型车下线。在福特和威廉·杜兰特（美国通用汽车的缔造者）、道奇兄弟和克莱斯勒等几大汽车业巨头的共同努力下，底特律逐步发展成了享誉世界的汽车之城。

1910年，底特律城市人口达到46万，1950年达到180万。随后，底特律在六七十年代开始步入衰退。2007年金融风暴之后，美国汽车工业遭遇空前危机，底特律首当其冲，城市人口急剧减少。

2011年，美国汽车销量1270万辆，同比增幅达到10%以上，这是2008年以来美国最好的成绩。但是，底特律车展已经不复当年之地位--寥寥几款全球首发车，稀稀落落的观众，还有日渐萎缩的展位面积，越来越多的缺席者，底特律车展已经彻底沦为一个北美区域性的车展。

在全球市场上，北京、上海甚至俄罗斯车展的规模和影响力与日俱增，即便在国内，温暖的洛杉矶车展，甚至毗邻的纽约车展都开始威胁底特律车展的地位。

汽车行业在美国的影响力已经日渐式微，相比连篇累牍的金融和高科技新闻，《华尔街日报》和《今日美国》每天只有不到半版的内容介绍今年的底特律车展。而几年之前热闹的时候，从头版到公司新闻，大半版面都被各式各样的汽车新闻占据。

美国的"凶杀案之都"

23日，美国政界刊物《国会季刊》（CongressionalQuarterly）下属的"国会季刊新闻"公布了美国最危险城市排名，底特律、圣路易斯和奥克兰排在了"犯罪之都"前三位。20世纪70年代起，由于凶杀案频发，底特律开始被认为是美国的"凶杀案之都"，犯罪率在美国城市中一直居于前列。。